Что говорилось на Петербургском экономическом форуме о цементобетонных дорогах

В рамках форума была проведена посвященная этой тематике сессия. Она рассматривала способы, пути развития и перспективы в создании качественных дорог в России. Все это – в одном ряду с развитием отечественной экономики.

Отличительной чертой мероприятия стало объединение вокруг обсуждения проблем и перспектив представителей разных конгломератов общества. Здесь были и делегаты от участвующих на этом рынке компаний, и участники научного сообщества, и участники со стороны органов власти.

Вопросы, связанные с созданием цементобетонных трасс, находились в самом эпицентре обсуждения. О том, как укреплять грунты цементными вяжущими, говорилось очень много. Без использования таких дорог создание качественной дорожной сети, отвечающей современным требованиям, будет крайне затруднительным. К этому выводу эксперты приходят не в первый раз.

Это же отражено и в соответствующей Стратегии развития, которая была утверждена Правительством РФ. Ровно половина построенных к 2030 дорог, согласно этой стратегии, должны быть с цементобетонным покрытием.

Для сравнения – на сегодняшний день в США такое покрытие составляет 60% в общей доле, в Китае – 50%, в европейских странах этот показатель колеблется от 13% до 40%. В России состояние дел на сегодняшний день таково – 2%. Эти цифры могли бы удручать, но при озвученных планах они демонстрируют огромные перспективы, в том числе и для отечественной экономики в целом. Поскольку мы находимся на грани мирового экономического кризиса, инвестиции в масштабные инфраструктурные проекты – это хороший способ нивелировать его последствия для страны. По этому пути пошел в свое время Китай, и мы видим результаты.

Но вернемся к сегодняшнему состоянию дел, к которому нас привело развитие истории. В 70-е годы прошлого столетия цементобетонные дороги начали активно строиться. Но недостаток качественного цемента и отсутствие соответствующих добавок, существенно повышающих его характеристики, привели к тому, что уже в 80-х было принято решение о переходе к асфальтовому покрытию. Дело в том, что недостаток качества приводил к достаточно быстрому разрушению покрытия из бетонных смесей. Оно оказалось недолговечным.

Но актуальная реальность существенно отличается от тех времен. И мы имеем все средства для того, чтобы создавать дороги совсем другого качества. Это уже новый уровень дорожного строительства. Бетоны нового поколения обладают целым рядом существенно улучшенных характеристик: устойчивость к морозам, перепаду температур, повышенной влажности и т.д. Естественно, достигнуты высокие показатели по прочности и долговечности.

Располагает к переходу на такой вид дорожного строительства и достаточное производство цемента во всех регионах. Его доступность, что называется, вдохновляет. Крупные предприятия России, работающие в данной сфере, готовы взяться за выполнение масштабных заказов, и уже начинают это делать. Для такого производства есть необходимое оборудование и мощности.

Экономические расчеты также говорят о преимуществах и целесообразности данного вида дорожных покрытий. Их стоимость аналогична стоимости асфальтобетона. Поэтому затраты будут соответствовать друг другу. А вот в перспективе уже наблюдаются существенные отличия, потому что срок эксплуатации цементобетонных дорог превышает асфальтовые аналоги вдвое. Это – при более низких расходах на эксплуатацию. Если учитывать все составляющие, проявляющиеся во время жизненного цикла покрытия, то цементобетон выгоднее асфальтобетона на 40-50%.

Есть, однако, и трудности, которые нужно будет преодолеть за достаточно короткий срок. Дело в том, что после смены направления на асфальтовые покрытия научные изыскания в данной области прекратились. Это обусловило немалое отставание. Кроме того, связанная с этим отрасль машиностроения прекратила свое развитие. Теперь необходимо даже не восстанавливать, а создавать практически с нуля крупные подрядные организации с соответствующей специализацией. Хотя уже сейчас есть успешный опыт, которые дал положительные результаты в отдельных регионах. Это не только дает надежду на исправление ситуации уже в скором времени, но и стимулирует представителей бизнеса. А это уже немало.