Представители оперативного штаба правительства по Калининградской области предоставили отчет о комплексе мероприятий, в рамках которого поддерживается стабильная бесперебойная работа строительного сектора. Приоритетным обсуждением были способы транспортировки цемента, который, до недавнего времени, перевозили железнодорожным транспортом.

В пресс-центре областного правительства отметили, что ведется работа вместе с Минтрансом, которая направлена на корректировку логистических цепочек для бесперебойных поставок в регион товара определенного характера. Поставки сырья будут осуществляться по морю. В партнерстве с холдингом Евроцемент определили, что сырье комплектуется биг бэги для перевозки силами грузовых кораблей. Глава региона взял сложившееся положение дел под свое личное наблюдение.

Первые партии сырья, которые планируется направлять по морю, погрузят на сухогруз Холмогоры. Задействуется сеть портов Бронка-Калининград. Подключат и грузовое судно ro-ro Ursa Major на рейде Усть-Луга – Балтийск.

В Минтрансе подтвердили возможность направления требуемого количества кораблей для поставки в регион требуемых объемов грузов. На предстоящие 14 дней ожидается увеличение провозных морских мощностей на маршруте Санкт-Петербург – Калининград за счет дополнительных кораблей.

Эксперты оценили потребности области в цементе и выявили необходимость в 600 тысячах тонн этого сырья в год. Если в промышленном сегменте наметится рост – эти показатели будут учеличены до 1 миллиона тонн.

Калининградская область время от времени испытывала необходимость в поставках цемента до нормализации поставок паромами и по железной дороге. В связи с текущей обстановкой, данное сырье стало санкционным, и его запретили перевозить транзитом по железной дороге.

С 18 июня в Литве начали действовать новые законы, согласно которым к транзиты запрещаются определенные товары, которые определены в санкционном списке. Эти указы обострили отношения Вильнюса и Москвы. В Кремле выразили готовность к введению ответных санкций на сложившуюся обстановку.